Det har blivit tradition att finalen för den Racinghistoriska Cupen körs i Falkenberg. I år slog man alla rekord. Närmare 250 bilar på startlinjen och 3000 åskådare! Även Sportvagnsmästerskapet körde sin final denna helg och tillsammans delade man in bilarna i 14 heat!
Ett av de mest händelserika racen hittade vi i heatet för nyare formelbilar med slicks. I heatet hittar vi även Sports 2000, som egentligen är en sportvagn, men rent tekniskt är det nästan en formelbil med kaross. Torgny Johansson var snabbast iväg med sin fina March F2. Han fick dock ingen lugn resa för Sonny Johansson jagade honom ända till mål. Segermarginalen var endast 0.177 sekunder! Joakim Broström kom trea. I andra heatet var Torgny Johansson också snabbast iväg, men man fick hårt motstånd av Lars Clasen. Tyvärr slog de ihop med varandra på startrakan. Clasen bröt direkt, men Johansson linkade tillbaka till depån med punktering. Han bytte däcket snabbt och var snart tillbaka i racet och påbörjade sin uppkörning. Det blev ett nytt par som kämpade om ledningen. Torgnys son Dan kämpade mot Bo Bröndum.
Bröndum var starkast till sist och han vann med 1.9 sekunder före Dan Johansson. Sonny Johansson snurrade i starten, men gjorde en fin uppkörning och slutade trea.
I Sports 2000 gjorde Anders Fredricsson sitt årliga besök i RHK. (Han tävlar i England till vardags.) Han vann direkt före teamkompisen Rickard Adestam. Dagfinn Larsen kom trea. I andra racet vann Adestam före Lars ?Vegas? Johansson och Ulf Lindberg.
I heatet för nyare standardbilar mellan 1972-1981 har Rolf ”Myggan” Nilsson varit en hård nöt att knäcka för de andra förarna i år. Han har vunnit sex av åtta race inför finalen. Han har haft hårt motstånd av far och son Berger samt Tomas Hall, men den gamle Rallycrossmästaren har hållit motståndarna stångna! I första finalheatet hade Anders Berger tagit pole med nästan en sekund före ”Myggan”. Berger tog hand om kommandot direkt i racet och drygade sakta men säkert ut sin ledning och han vann till sist med sex sekunder före ?Myggan?. Claes Paulsson kom trea. Berger stod i pole även i andra racet, men nu var det ”Myggan” som var snabbast i väg.
Berger låg aldrig mer än en billängd bakom honom, men han hittade aldrig en lucka för att köra om. På sista varvet gjorde han ett sista desperat försök i Nyhemskurvan, där de låg jämsides, men närmare än så kom aldrig Berger som fick ge sig med 0.2 sekunder. Paulsson tog en ny tredjeplats. Vi fick se ett par veteraner göra upp strax bakom täten.
Rune Tobiasson debuterade i racing-SM för precis 50 år sedan och nu körde han Bosse ”Emma” Emanuelssons fina MER-BMW. Detta var sista racet någonsin för den bilen som nu kommer att hamna på museum där den får sällskap av bland annat Tobiassons BMW 3.5 CSL, som pensionerades tidigare i år. 87-årige Erik Berger var naturligtvis också med. Det är 50 år sedan han tog sitt första SM-guld och det är 65 år sedan han tog sin licens!
Varje år koras en RHK-mästare. Det är den föraren som tagit flest poäng i sin klass. Årets mästare kör en Saab 750 GT-61 i den äldre delen av 1000cc Cupen och han heter Hans Eklund. Han vann alla race utom ett i år.
Vi fick se många fina rariteter, men en stack ut lite extra. Det var en Ferrari 365GTB/4 som kördes av Tim Summers från England. Han hade totalrenoverat bilen som var fantastiskt fin att se på. Bilen ägdes från början av Ulf Bohman från Varberg som drev teamet Scuderia Barbarossa. Falkenberg var hans hemmabana, varför Summers tyckte det var kul att få köra just här i Falkenberg. Det var inte fråga om någon uppvisning. Summers gasade på ordentligt och slutade sexa och femma i heatet för standard och GT-bilar 1966-1971.
Källa:Pressrelease
