Torsten Nilsson, ägare av Nelson Garden, brinner för bilar. Speciellt bilar som inte ger något utsläpp.
– Jag är av naturen intresserad av naturen, säger frö och lökgrossisten Nilsson.
Därför kom även intresset för miljöbilar av sig självt. Ett intresse som snart inriktade sig specifikt mot elbilar.
– När jag såg en Tesla i Amerika blev jag vansinnigt intresserad av bilar som går till 100 procent på el. Jag vill vara med och sprida kunskapen om elbilar. Folkets intresse ökar i takt med att bensinpriset stiger.

Rally-SM och South Swedish Rally i Tingsryd blev därför ett gyllene tillfälle att visa vad marknaden för elbilar har att erbjuda nu.
– Vi kommer ha nästan samtliga märken på elbilar som finns i Sverige representerade på utställningen. Jag vet att det kommer mycket tekniskt intresserat folk till tävlingen som säkert vill titta på bilarna och prata med experter på området.

Svenska Bilsportförbundet tycker att utställningen är helt rätt och de välkomnar alla liknande initiativ.
– Vi är väldigt intresserade av det här och vi var med och arrangerade ett elbilsrally så sent som i helgen som var, säger förbundsordförande Kåge Schildt.
Bilsportförbundet arbetar mycket aktivt med miljöfrågorna och Schildt tror att motorsporten kommer att se annorlunda ut i framtiden. Elbilar kan vara en framtidsutsikt.
– De måste in i sporten fortare än kvickt, sporten kommer förändras och det kommer inte låta och ryka om bilarna framöver, säger Schildt.

Ola Blomqvist som jobbar med miljöfrågorna på förbundets kansli håller med.
– Det är jättebra att den här typen av initiativ tas. Bilsporten kan även påskynda utvecklingen av tekniken genom tävlande. Det sporrar utvecklingen och man tar tekniksprång.
Ola betonar att Svenska Bilsportförbundet arbetar hårt med miljöaspekterna och att de tar ämnet på allvar.
– Det är kul att jobba på ett förbund där man verkar för att alla klubbar, tävlingar och anläggningar ska vara miljöcertifierade för att få arrangera tävlingar. Vi är mycket framgångsrika när det kommer till miljöcertifiering.

Elbilsutställningen pågår lördagen 19 maj 10.30 – 18.00
Var: Tingsryd, korsningen Lokgatan/Strömgatan (Utanför Hallabro El).
Provåknining: 10.30 – 13.30.

Uppvisning: Ca 14.30 kör elbilarna ett uppvisningsåk på specialsträckan på Tingsryds industriområde strax före rallybilarnas start på sträckan som är klockan 14.57.

Källa: Pressmeddelande

- Vi kommer mycket väl förberedda inför tävlingen. Test och tävling har gått riktigt bra under våren. Det är en lång tävling så det gäller att hitta ett tempo som är högt med utan för mycket risker. Vi vill ju vara med på lördag eftermiddag och prisutdelningen, säger Mattias Adielsson.

På fredag den 18 maj klockan 14.30 startar 2012 års South Swedish Rally på torget i Tingsryd. Då väntar 16 tuffa specialsträckor på att bli forcerade av stora delar av den svenska rallyeliten.

På fredagens etapp körs sju specialsträckor och på lördagen nio. Målgång på torget sker cirka klockan 15 på lördagen den 19 maj. Då har drygt 13 mil specialsträcka och 36 mil transportsträcka tillryggalagts av ekipagen. Båda etapperna avslutas med en specialsträcka på ett industriområde i nära anslutning till torget i Tingsryd.

Årets sträckor är smala och kurviga med ett och annat krön. Samtliga sträckor ligger nära centralorten Tingsryd vilket gör att rallyt blir kompakt och lätt att följa. Central serviceplats och rallyhögkvarter är under tävlingen beläget på Tingsryd Travet. Rallyt kan följas på SVT Play då Smålandsnytt sänder direkt från Tingsryd på fredag mellan klockan 19.30 – 20.00.

Källa: Pressrelease

Säsongens tredje deltävling tar, till viss del, mästerskapet in i nästa fas. De två inledande racen – där det ena  vanns av Nilsson – markerade något av en prolog för serien, med bara halv poängutdelning för att ge nykomlingarna i fältet en ärlig chans att anpassa sig till sin nya omgivning. Från och med i helgen är det dock fullskalig utdelning som gäller, med 60 poäng för seger istället för de 30 som hittills har stått på spel. Att den inte ens två kilometer långa så kallade Indy-slingan på Brands Hatch dessutom är den kortaste – och därmed mest intensiva – banan på kalendern bäddar för ytterligare dramatik.

Det stora dragplåstret inför helgen stavas dock förstås Damon Hill. 1996 års Formel 1-världsmästare har hållit sig borta från tävlingssammanhang sedan han klev ur sin gula Jordan-bil efter Japans Grand Prix i oktober 1999, men återvänder alltså nu till förarsätet som en av sex inbjudna ”legender” i Volkswagen Scirocco R-Cup. 51-årige Hill återförenas samtidigt med de övriga fyra medlemmarna av den grupp av brittiska talanger som under 1980-talet gick under benämningen ”the Rat Pack”; Mark Blundell, Perry McCarthy, Julian Bailey och Martin Donnelly. Samtliga fem – liksom helgens sjätte gästförare, David Brabham – kommer från karriärer som tog dem hela vägen till Formel 1, och McCarthy blev senare också känd som den förste att träda fram bakom masken på TV-programmet Top Gears hemlighetsfulle karaktär The Stig.

De tre svenskarna på gridden kastas med andra ord rakt in i ett rejält getingbo – eller råttbo – av kompetenta chaufförer, och som om inte de inbjudna legenderna vore nog kommer alla ordinarie förare naturligtvis också till start även den här helgen. Förra årets Scirocco R-Cup-race på Brands Hatch vanns av Nilsson, som just nu ligger på andra plats i mästerskapstabellen med häng på ledande Jann-Hendrik Ubben. Både Mårthen och Åhlin-Kottulinsky debuterar på den tekniskt svåra och mytomspunna banan, och hoppas kunna bygga vidare på sin lovande fart från de första två tävlingarna.

Ola Nilsson (24 år): ”Förra årets tävling på Brands Hatch var en av säsongens absoluta höjdpunkter och det här är ett av racen jag på förhand har sett fram mest emot. Banan passar våra bilar perfekt; den är kuperad, har ett bra flyt och tillåter maximal attack från första till sista varvet. Dessutom är Kurva 1 – Paddock Hill Bend – en av de häftigaste i världen. Det ska bli väldigt kul att mäta sig med en före detta F1-världsmästare och de andra ”legenderna” den här helgen. Man behöver väl knappast påpeka att det kommer bli tufft, och det kommer vara svårt att få ett fritt varv i kvalet, men mitt mål är att slåss om en plats på pallen.”

Rasmus Mårthen (19 år): ”Jag tror att Brands Hatch kommer passa mig bättre än vad EuroSpeedway Lausitz gjorde för två veckor sedan. Jag har i och för sig aldrig kört där i verkligheten, men jag har många timmar i simulatorn och virtuellt är det i alla fall en fantastisk bana. Jag har hört att legenderna som ska gästspela den här helgen är något extra, men ärligt talat är det inget som påverkar mig. Jag vill alltid slå alla jag tävlar mot – oavsett vad de har för meriter. För mig är körningen nummer ett, och mitt mål är än en gång att slå mig in i topp tio den här helgen.”

Mikaela Åhlin-Kottulinsky (19 år): ”Det har varit skönt med ett litet break efter loppet på EuroSpeedway Lausitz. Det blev lite väl tight mellan de två första tävlingarna, men tack vare det här mer normala uppehållet har jag kunnat samla ny energi inför Brands Hatch. Den här säsongen är trots allt min första i riktig bilracing, och det är många nya intryck att ta in. På Lausitz var jag oerhört mån om att lära mig banan innan jag ens hade kört den, och jag tror att jag fokuserade på lite fel saker. Det blev för mycket att hålla i huvudet, och jag kommer att ändra en del i mina förberedelser inför den här helgen. Jag ska fokusera mer på min egen körning och titta mindre på filmklipp från tidigare år, och förhoppningsvis fungerar det bättre.”

Källa: Pressrelease

Förra året blev Stureson fyra i STCC och det med långt mycket mindre resurser än de stora teamen. I år har hans team IPS Motorsport blivit IPS Team Biogas och Johan Stureson sitter i en av fältets vassaste bilar, en biogasdriven Volkswagen Scirocco CNG, samma som Fredrik Ekblom blev tvåa i förra året och som vann teammästerskapet.
– Det har varit en utmaning för teamet och mig, säger Stureson. Det har varit mycket att lära om bilen och för mig har det varit en stor omställning av gå från sugmotor till turbomotor men jag känner mig mer och mer bekväm bakom ratten.

Att Stureson har funnit sig tillrätta bakom ratten visade han på Mantorp Park där han överraskade  med att ta pole position till det andra heatet, före Johan Kristoffersson och Rickard Rydell. Stureson tog starten men fick ge sig mot både Kristoffersson och Rydell och det är också de två som han ser som de värsta konkurrenterna i år.
– Rydell och Kristoffersson ser ut att bli de två tuffaste utmanarna om titeln, säger Stureson. De hade varsitt bra race på Mantorp och de är riktigt vassa.

Johan Stureson är inte den ende skånske representanten i STCC. André Andersson från Osby gjorde sin STCC-debut på Mantorp Park. Andersson kör i Semcon Cup, den privatcup som är en del av STCC, men drabbades av tekniska problem. Till helgen ska bilen vara i toppskick.

Förutom STCC bjuds publiken på Ring Knutstorp även på Camaro Cup – Skandinaviens hästkraftstarkaste klass – Clio Cup JTCC, Carrera Cup Scandinavia och Pro Superbike.

Källa: Pressrelease

Nu är det dags för Mikael Lindqvist från Östgöta Bilsportförening, Norrköping att åter tävla i Rally-SM. Lindqvist har under våren byggt en helt ny bil som han under året kommer att köra de resterande deltävlingarna med. Bilen är en Mitsubishi Evo X och går in i klassen otrimmat 4wd. Mikael Lindqvist körde sin senaste SM-tävling 2010 då han körde en Ford Focus i WRC klassen.

- Det ska bli riktigt roligt att få vara med i Rally-SM igen. Vi kommer nog inte att kunna hänga med i toppen i första tävlingen men jag räknar med att vi mot slutet av säsongen kan vara med och kriga om segrarna, säger Mikael Lindqvist.

På fredag den 18 maj klockan 14.30 startar 2012 års South Swedish Rally på torget i Tingsryd. Då väntar 16 tuffa specialsträckor på att bli forcerade av stora delar av den svenska rallyeliten.

På fredagens etapp körs sju specialsträckor och på lördagen nio. Målgång på torget sker cirka klockan 15 på lördagen den 19 maj. Då har drygt 13 mil specialsträcka och 36 mil transportsträcka tillryggalagts av ekipagen. Båda etapperna avslutas med en specialsträcka på ett industriområde i nära anslutning till torget i Tingsryd.

Årets sträckor är smala och kurviga med ett och annat krön. Samtliga sträckor ligger nära centralorten Tingsryd vilket gör att rallyt blir kompakt och lätt att följa. Central serviceplats och rallyhögkvarter är under tävlingen beläget på Tingsryd Travet.

Lindqvist Motorsport kommer i helt ny design och en ny hemsida har skapats för den här satsningen, besök oss på www.lindqvistmotorsport.se

Källa: Pressmeddelande

I fredags delade Sparbanken 1826 ut stipendium till Kristianstads Kartingklubb för sitt arbete att få ett VM i karting till Kristianstad.

Klubben blev tilldelad 400 000 kronor att fördelas med 100 000:- per år till hjälp på resan mot VM på Åsum Ring.
Sparbankens utvecklingstiftelse har som syfte och mål att inom bankens verksamhetsområde främja näringsliv, samhälle, kultur
och idrott. Bidragen som banken delar ut varje år skall användas för att gynna regionens framtida utveckling.

- Vi är oerhört stolta att få den här hjälpen och det är ett stort erkännande att vi i Kristianstad Kartingklubb bidrar till
utvecklingen av Kristianstadregionen, säger ordförande Peter Nilsson.

Mer info om stipendiet finns att läsa här.

Bildtext:
Från vänster ses Jörgen Andersson och Peter Nilsson Kristianstad KK tillsammans med
Per Frankenius från Sparbanken 1826.

Ida Granegärd kom trea i första racet och Björn Trinerud Rognlien kom trea i andra. Racing Star Challenge-vinnaren Robin Friskopps imponerade stort med att komma fyra i båda racen. Han var inte alls långt ifrån pallen och han var själv väldigt glad. Det var nog ingen som kunde tro att han tills för bara ett par veckor sedan aldrig suttit i en racerbil förut. Han laddade friskt och han lovade redan nu att han siktar på pallen i nästa race på Falkenberg!

Källa: Pressmeddelande

Det blev en lyckad premiär av cupen och en lyckad och uppskattad tävling signerad av SMK Södermanland, Gnesta MK och Taxinge MK, när Mälarrallyt avgjordes i lördags i skogarna mellan Eskilstuna och Åker/Taxinge/Gnesta med ett rekordstort startfält på hela 211 laddade tävlingsteam.

Absolut största och kanske tuffaste klassen denna dag, A-2WD med hela 50 startande vanns övertygande av hård och brett satsande publikfavoriten Jimmy Olsson från Storfors som var en av förhandsfavoriterna. Helt klart var det dock en mycket överraskande, Christopher Zeijlon från Skillingaryd, som körde in på en 2:a plats 15 sekunder efter Olsson, sedan var det åter ett namn som figurerat i förhandssnacket, där Magnus Wallén från Vallentuna som knep sista pallplatsen.

En annan klass som alltid bjuder på stenhård kamp, så också denna gång med de 4 första inom 7 sekunder efter 31 minuters fullfartsåkning är Volvo Original, där det var Kolsvas Anton Suontausta som fick kliva högst upp på prispallen med 2,2 sekunder tillgodo på Mattias Olsson, Fryksdalen, och ytterligare 4,3 sekunder före Peter Elg. En mycket imponerande körning och bara 0,2 sekunder från pallplats kom vår SM-hockeymästare Emil Kåberg från Laxå, som verkligen visar att han kan hantera mer än puckar och skridskor! Snabbaste C-förare i klassen var hemmaföraren Frederik Eckhardt som körde in på en mycket bra 9:e plats.

En klar och inte helt oväntad seger ordnade Marcus Fors från Hälsinge i klassen GrE, där segermarginalen skrevs till 18 sekunder före Jesper Samuelsson, Storfors.

B/C-4WD blev det en dubbelseger för Katrineholm, där comebackande Uffe Pettersson imponerade och vann klart med 46 sekunder före klubbkompisen Kimmo Frondelius, där Petterssons tid även räckte till en total 13:e plats i det drygt 210 bilar stora startfältet!

Även B/C-2WD visade upp en kamp av hög klass, där det bara skiljde 4,4 sekunder på pallplatserna. Segrade med 3,8 sekunder gjorde Nyköpings Thorbjörn Gustavsson före Robin Wallon, Kungsör, som lyckades hålla undan före spurtande Joakim Larsson, Norrköping, med ynka 0,6 sekunder.

Nästa stopp för Svenska Rallycupen blir om en månad när Laxå MK arrangerar ESAB-Rallyt den 16 juni, där det åter är upplagt för en Rallyfest.

Cuptabell, bilder mm hittas givetvis på cupwebbsidan:
www.svenskarallycupen.se

Källa: Pressmeddelande

Bildtext:
Bild1: Långväga gästen Joachim Grahn, Simrishamn, satte alla på plats
och blev premiärvinnare Svenska Rallycupen under Mälarrallyt 12 maj.
Bild2: Publikfavoriten Jimmy Olsson infriade förväntningarna i både
snabbhet och brett åkande, som räckte till snabbaste 2WD och 12:a
totalt.

Efter en blöt inledning ville vädrets makter skänka glans på premiären och förarna i Elitserien när solen bitvis lyste under eftermiddagens alla race. Många trodde att dagens fight i Radical skulle handla om en enda förare nämligen RIG Racing eleven Robert Helling som satte banrekord under kvalet med tiden 1:02.567.

Redan innan racet startade så fick en av aspiranterna till mästerskapet en riktigt sur start på säsongen när drivlinan brast inför formateringsvarvet. Därmed fick en besviken Jesper Westerholm ställa sig vid sidan av banan och se på när resten av gänget gjorde upp om placeringarna.

När så flaggan föll tog genast Helling starten tätt följt av Penttinen och Simon Hultén som gjorde en riktigt bra start från sjätte startrutan. Även Oskar Andersson fick till en bra start från sjunde rutan och gled upp som fyra i fältet.

Lukas Sundahl fick tyvärr stopp i starten och kom iväg som siste man från griden med en tidsdifferens på nära tio sekunder till toppen. Sundahl jobbade sig förtjänstfullt upp genom hela racet och slutade på en sjätteplats.

Ledartrion Helling, Penttinen och Hultén satte upp ett högt tempo redan i inledning av sina första tio varv med snabba tider, snabbaste varvet satte Penttinen med 1:03.009 följt av Helling på 1:03.033 och Hultén på 1:03.244. Penttinen gjorde flera försök till omkörningar i fighten om första platsen men Helling stängde effektivt dörren varje gång.

Hultén som hade en betryggande tredjeplats låg och avvaktade en bit bakom ledarduon och väntade på en öppning i stridens hetta. Nu skulle det visa sig att Hultén så småningom hamnade i hettan, men den kom bakifrån i form av Simon Bergewing som gjorde en imponerande uppkörning och lyckades stänga luckan till ledartrion.

Det uppstod lite varvningsincidenter på banan när Helling skulle passera Emelie Liljeström, som tur var så påverkade detta inte resultatet, dessvärre fick Emelie parkera i depån efter beslut från tävlingsledningen.

Med endast sex varv kvar fick en besviken Marcus Jönsson parkera bilen efter det att en drivknut pensionerat sig. Även Tobias Alriksson hade problem som spökade under helgen när paddleshift systemet inte presterade som tänkt.

Resultat Race 1 – Topp 3

1. Robert Helling, Total time: 32:08.746
2. Rory Penttinen, Total time: 32:09.088
3. Simon Hultén, Total time: 32:09.475

Fighten i Prosport Cup avgjordes i Ejes kurva på sista varvet när Johannes Gabrielsson jagat i fatt den ledande Daniel Röjsel och närkontakt uppstod, tyvärr fick Johannes linka i mål med punktering de sista kurvorna medans debutanten Röjsel plockade hem segern före Johannes. På tredjeplatsen hittar vi ännu en finne i toppen denna gången med namnet Arttu Mäkelä.

Arttu som till vardags är pilot var överraskad av de stora G-krafter som en Radical genererar meddelar härmed att träningen ska intensifieras.

Resultat Race 1 – Topp 3 – Prosport Cup

1. Daniel Röjsel, Total time: 32:18.866
2. Johannes Gabrielsson, Total time: 32:20.773
3. Arttu Mäkelä, Total time: 32:22.225

Nu laddar team och förare inför tävling två på Anderstorp den 2 juni.

Källa: Pressrelease

Förre RIG Racing eleven Linus Ohlsson med Team Tidö/PWR Racing och Saab tog hem den absolut första segern av TTA – Elitserien i Racing. 21-åringen ledde från start till mål trots hård press från trefaldiga SM-mästaren Fredrik Ekblom.
– Det här var mitt livs bästa race! Jag fick ingen vidare start, men kunde dra upp en lucka efter det. Det här är bara så häftigt, allting gick perfekt i tävlingen och av alla mina segrar rankar jag den här högst, säger Ohlsson.

Ekblom startade tvåa och gjorde bäst start av förarna i täten. Volvo Polestar Racing-föraren var uppe jämsides med Ohlsson i starten, men fick backa tillbaka i första kurvan och istället se sig omkörd av Richard Göransson.

Ekblom var dock snabbare än Göransson och ta sig förbi i första tredjedelen av tävlingen för att sedan inleda en hård jakt på ledande Ohlsson. Kampen om segern stod mellan Saab och Volvo, efter 40 minuter skiljde det endast tre tiondelar mellan de båda till fördel Saab och Ohlsson.

– Det var en jättebra tävling och vi säkrade viktiga poäng. Jag kom ikapp Linus, men sedan fick jag understyrt och kunde aldrig riktigt attackera. Jag låg och lurade bakom honom, men ville inte göra någon överilat. Linus körde väldigt bra, jag är imponerad, men han kommer att få en hård match i resten av säsongen, det kan jag lova, säger Ekblom.

Med 10 varv kvar av tävlingen ändrade sig förutsättningarna för samtliga när Safety Car körde ut på grund av en incident mellan Tommy Rustad och Viktor Hallrup. När fältet väl släpptes gjorde ledande Ohlsson ett litet misstag i andra kurvan och Ekblom var uppe direkt och högg.

– Min lucka som jag hade byggt upp till Ekblom försvann helt och jag fick ladda om. Ekblom var nära ett tag i starten, men efter ett tag kunde jag dra ifrån igen och säkra en underbar seger, säger Ohlsson.

Göransson tappade något till toppduon och fick köra defensivt gentemot fjärdeplacerade Thed Björk under en del av tävlingen. Men mot slutet kunde Göransson dra ifrån och ohotat ta hand om sista pallplatsen.

– Jag är absolut nöjd. Vi hittade inte riktigt rätt på inställningarna i dag. Kampen är igång på riktigt och jag gjorde vad jag kunde, men det sista lilla saknades för att utmana dem i toppen. Vi laddar om och jobbar inför Anderstorp, säger Göransson.

Björk säkrade fjärdeplatsen och med det även ledningen i teammästerskapet för Volvo Polestar Racing. Fredrik Larsson var sista man inom topp fem med Robin Rudholm tätt bakom, bara sju tiondelar skiljde de båda efter målflagg.

– Jag är lite besviken, det halvtaskiga kvalet förföljde oss i tävlingen. Sexa är okej poäng till mästerskapet, men något annat än en stark comeback i Anderstorp finns inte för oss, säger Rudholm.

Stefan Söderberg var bästa Citroën-förare på nionde plats med Andreas Ebbesson som rundade av topp tio.

Bland de förare som tvingades bryta tävlingen hittar vi Robert Dahlgren som bröt direkt i starten på grund av kopplingshaveri. Senare in i tävlingen bröt även teamkompisen Tommy Rustad efter en snurrning och kontakt med Viktor Hallrup, som även han tvingades bryta. Brovallen Design-föraren Mark Miller tvingades gå i depå innan starten på grund av tekniska problem.

I mästerskapet ligger Ohlsson först på 28 poäng tack vare seger och pole position-poäng, med Ekblom på andra plats med 21 poäng tack vare andraplatsen i kvalet och snabbaste varv i tävlingen och Göransson på tredje plats med 16 poäng.

Nästa tävling av TTA – Elitserien i Racing går på Anderstorp Raceway den 2:a juni.

TTA – Race – Topp 10

1 Linus Ohlsson Saab 9-3 31 varv
2 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.374
3 Richard Göransson BMW SR +5.336
4 Thed Björk Volvo S60 +6.457
5 Fredrik Larsson BMW SR +8.120
6 Robin Rudholm Saab 9-3 +8.835
7 Martin Öhlin BMW SR +9.528
8 Daniel Haglöf Saab 9-3 +14.344
9 Stefan Söderberg Citroën C5 +15.271
10 Andreas Ebbesson BMW SR +16.194

Källa: Pressmeddelande