Under mötet i Örebro deltog från Svenska Bilsportförbundet generalsekreterare Thomas Jansson och teknisk chef Joachim Hultgren samt representanter för Transportstyrelsen, Rikspolisstyrelsen, Trafikpolisen och Länsstyrelsen i Örebro.
- Det var ett mycket positivt möte där alla arbetar för att hitta rätt lösningar, säger Thomas Jansson.

Det som diskuterades var tillstånd i samband med motortävlingar, bland annat frågan om vad som är att betrakta som inhägnat område.
- Respektive organisation ska nu gå tillbaka och titta på vilka konsekvenser olika alternativ får i regler, lagar och förordningar, fortsätter Thomas Jansson.

För SHRA Lindesberg betyder mötet i Örebro att de ska ansöka om tillstånd för att köra dragracingtävling på den nyanlagda dragstrippen på orten. Under tiden arbetar de representanter som var med på mötet i Örebro med att hitta en varaktig och långsiktig lösning för klubben.

För ytterligare upplysningar kontakta teknisk chef Joachim Hultgren, 08-626 33 03

Svenska Bilsportförbundet har som ändamål att främja och administrera landets bilsport, både som bredd- och elitverksamhet. Totalt har drygt 20 000 förare giltig tävlingslicens, och antalet licensierade funktionärer är ungefär lika stort.
Antalet medlemmar som tillhör klubbar anslutna till Bilsportförbundet är cirka 107 000, fördelade på 470 klubbar. Sedan 1962 är Svenska Bilsportförbundet medlem i Riksidrottsförbundet.
Varje år arrangeras i Sverige bilsporttävlingar som ingår i VM eller EM.

Landslagsföraren Philip Forsman tar hjälp av en helt ny managementgrupp för att ta sikte på Formel 1.
- En lovvärd satsning som har vårt fulla stöd och som mycket väl kan räcka hela vägen, säger förbundskapten Kenneth Thorén.

Fem unga talanger som alla har siktet inställt på att nå så högt som möjligt – kanske ända till en plats bland de 24 som kör Formel 1 – ingår i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning Swedish Motorsport Challenge (SMSC).

För att klättra internationellt gör Philip Forsman en allvarlig satsning tillsammans med en helt ny managementgrupp, ledd av kapitalförvaltaren Peter Birath. Han har tidigare hjälpt fram Björn Wirdheim till en styrning med Jaguar Racing i Formel 1. Nu ska han vägleda 21-årige Forsman. I projektet ingår även WTCC-föraren Rickard Rydell.
- Efter arbetet med Björn Wirdheim vet jag att det är tufft att nå Formel 1, men inte omöjligt för en förare med Philips talang, säger Peter Birath.

Förbundskapten Kenneth Thorén ser mycket positivt på att Philip Forsman matchas fram av en managementgrupp.
- För Philip är det värdefullt att dels ha kvalificerat folk som Birath på marknadssidan och dels Rydell med sin mångårig erfarenhet som elitförare. Jag ser redan fram emot sommarens F3-serier, fortsätter Thorén.

Exakt vad Philip Forsman från Segeltorp kommer att köra är fortfarande under förhandling, men det troligaste är Formel 3. Där får han i så fall sällskap av landslagsförarna Jimmy Eriksson och Felix Rosenqvist.

Läs mer på www.philipforsman.com och www.sbf.se/SMSC/

Landslagsföraren Philip Forsman tar hjälp av en helt ny managementgrupp för att ta sikte på Formel 1.
- En lovvärd satsning som har vårt fulla stöd och som mycket väl kan räcka hela vägen, säger förbundskapten Kenneth Thorén.

Fem unga talanger som alla har siktet inställt på att nå så högt som möjligt – kanske ända till en plats bland de 24 som kör Formel 1 – ingår i Svenska Bilsportförbundets elitsatsning Swedish Motorsport Challenge (SMSC).
För att klättra internationellt gör Philip Forsman en allvarlig satsning tillsammans med en helt ny managementgrupp, ledd av kapitalförvaltaren Peter Birath. Han har tidigare hjälpt fram Björn Wirdheim till en styrning med Jaguar Racing i Formel 1. Nu ska han vägleda 21-årige Forsman. I projektet ingår även WTCC-föraren Rickard Rydell.
- Efter arbetet med Björn Wirdheim vet jag att det är tufft att nå Formel 1, men inte omöjligt för en förare med Philips talang, säger Peter Birath.

Förbundskapten Kenneth Thorén ser mycket positivt på att Philip Forsman matchas fram av en managementgrupp.
- För Philip är det värdefullt att dels ha kvalificerat folk som Birath på marknadssidan och dels Rydell med sin mångårig erfarenhet som elitförare. Jag ser redan fram emot sommarens F3-serier, fortsätter Thorén.
Exakt vad Philip Forsman från Segeltorp kommer att köra är fortfarande under förhandling, men det troligaste är Formel 3. Där får han i så fall sällskap av landslagsförarna Jimmy Eriksson och Felix Rosenqvist.

Läs mer på www.philipforsman.com och www.sbf.se/SMSC/

Svenska Bilsportförbundet har som ändamål att främja och administrera landets bilsport, både som bredd- och elitverksamhet. Totalt har drygt 20 000 förare giltig tävlingslicens, och antalet licensierade funktionärer är ungefär lika stort.
Antalet medlemmar som tillhör klubbar anslutna till Bilsportförbundet är cirka 107 000, fördelade på 470 klubbar. Sedan 1962 är Svenska Bilsportförbundet medlem i Riksidrottsförbundet.
Varje år arrangeras i Sverige bilsporttävlingar som ingår i VM eller EM.

Han ska låna P-G Anderssons Mitsubishi Evo 9, och tanken är att P-G fattar tag om noterna.
- Jag ger ingen garanti på notläsningen, säger P-G med ett skratt.
- Det troliga är att jag lägger de åt sidan och istället manar på Richard och berättar hur han ska göra!

För STCC-stjärnan Richard Göransson har aldrig kört Rally förut, och naturligtvis heller aldrig lyssnat på noter.
- Det blir kul att prova på, och när vädret nu är som det är finns det ingenting annat att köra. Då passar jag på och lär mig lite om Rally, säger Richard.

I morgon fredag ska de testa ordentligt, innan det blir start vid Ungärde skola i Lima på lördag. Fyra specialsträckor väntar, på totalt 92 km.
- Jag förväntar mig ingenting annat än att ha kul och hoppas ta mig till slutmålet. Och jag misstänker att alla andra vill vara före mig, fortsätter Richard.

En som definitivt har som mål att vinna är Mats Jonsson. Han har redan åtta segrar i LBC-Ruschen och kommer nu för att ta hem sitt tredje vandringspris. Inte tal om annat än att han är favorit. Men även om inte tävlingen ingår i någon större serie så lockar den närmare 200 startande. Bland annat tänker Eddie Hörbing ge Mats ordentligt motstånd.

Det internationella bilsportförbundet FIA har klubbat igenom ett beslut att ändra poängskalan för några av sina serier. STCC väljer nu att följa efter. Det innebär att en seger från i år kommer att vara värd 25 poäng och en andraplats 18 istället för som tidigare tio poäng för en seger och åtta för en andraplats.
- Det här gör segrarna mer värda och det tycker jag är bra för sporten. Jag tror att vi kommer att få se ännu hårdare fighter om att kliva överst på pallen i varje race i år, säger Rustad.

Den nya poängskalan delar ut poäng till de tio främsta förarna istället för som tidigare de åtta främsta. Poängsystemet kommer att användas bland annat i Formel 1 och VM-serien för standardbilar WTCC. STCC och Svenska Bilsportförbundet SBF har gemensamt beslutat att ändra poängsystemet för STCC och de övriga klasserna som kör under dessa helger.

Så här beräknas det nya systemet:
1:a: 25 poäng
2:a: 18 poäng
3:a: 15 poäng
4:a: 12 poäng
5:a: 10 poäng
6:a: 8 poäng
7:a: 6 poäng
8:a: 4 poäng
9:a: 2 poäng
10:a 1 poäng

Källa: Pressrelease

– Vi är jätteglada att Stefan ville köra för oss då det har varit mycket svårt att hitta en person som passar till detta projekt då detta är en mycket stor satsning från vår sida, säger Martin Ohlsson, PR & Marknadsansvarig på ERP.

Bakom satsningen med Sauk står tidigare Carrera Cup Scandinavia-föraren Nicklas Karlsson tillsammans med Martin Ohlsson.
– Både min kompanjon Nicklas och jag har känt att många inte känner till alla duktiga racingförare vi har här i Sverige så vår tanke har varit hur vi kan lyfta branschen samtidigt som vi kan få ge Stefan sitt livs drömresa, säger Ohlsson.

Medan Sauk kommer att göra debut i Carrera Cup Scandinavia så gör han inte debut i motorsportsamanhang. Sauk tävlade i Radical för fem år sedan och har ett genuint motorsportintresse.

Framgångarna tillsammans med teamet har hittills i år varit så bra som det bara går. Patrik och Göran leder tillsammans URT-team både GrN-VM, SM och det ryska mästerskapet. De har kammat hem alla tre tävlingar som de kört i år. I fjol valde URT-team att hoppa av VM, men framgångarna har gjort att man nu åter väljer att satsa internationellt.
- Det är enormt kul att få fortsatt förtroende med ryssarna och att få köra hela VM med dem. Det är ett väldigt proffsigt team och bilen har fungerat perfekt i år! Extra kul är det ju att vi går in i VM i ledning nu, säger Patrik mycket nöjt.
- Vi behöver fortfarande få in sponsorpengar, men hoppas att det ska gå betydligt lättare nu.

Patrik fick ett sk Wildcard i samband med Rally Sweden. Wildcardet gjorde så att han fick tillgodoräkna sig VM-poäng, fast han inte var anmäld i hela VM. Vilket han nu är. GrN-VM består av nio deltävlingar där de startande i förväg väljer bort två deltävlingar. Patrik och Göran kommer inte till start i Mexico och Nya Zeeland.

Patrik är själv i Kina, där han kommer att köra hela Kinesiska Mästerskapet med det kinesiska Hongyun Honghe Rally Team . Första deltävlingen där körs 13-14 mars. Därefter väntar nästa VM-deltävling: 1-3 april i Jordanien.
Källa: Pressrelease

Tillsammans med en gästmekaniker kommer lackeringseleven att få följa Tony Ring och hans internationella Ferrari-team under säsongen 2010. Elever som går årskurs 3 har möjlighet att söka.
I teamet kommer lackeraren huvudsakligen att få ansvaret över bilarnas kaross och på plats i depån göra ”smart-repairs”, montera dekaler och se till att lacken glänser. Spies Hecker kommer att specialdesigna en reparationsutrustning för racing. Övriga jobb blir tillsammans med mekanikerna i teamet.

De gästmekaniker, en bilmekaniker och en lackerare, som blir uttagna till Tonys Ferrari-team kan se fram emot en spännande säsong på de berömda banorna ute i Europa, som Spa, Nürburgring och Monza för att nämna några. Sista ansökningsdag för den som vill söka meka Ferrari i internationell racing är redan fredagen den 13 mars.

Vilka som till slut får chansen till kanske sommarens största racingäventyr offentliggörs på hemsidan bilproffs.se. och vid Bilsport Performace Show på Elmia i påsk.

Mer information och ansökningsformulär finns på www.bilproffs.se
Källa: Pressrelease

Så här skriver kommunen på sin hemsida: ”2009 är ett år som Linus Ohlsson sent kommer glömma. Inte nog med att han fyllde 18 år, han vann även SM-guld i JTCC, Junior Touring Car Championship.

Han fick sin första go-cart redan vid 9 års ålder och visade prov på talang redan första gången han testade genom att köra ifrån alla. 2003 började han tävla inom bilsport och har älskat det redan från första stund.
– Det är det absolut roligaste jag vet, säger Linus.

Linus är ursprungligen från Tenhult, där han växte upp med föräldrarna och tre systrar.
– Jag är en vanlig 19-åring om man bortser från racingen, säger han. Jag hänger på gymmet, umgås med vänner och extrajobbar som hallvärd på Holmgrens Bil i Jönköping.

På frågan om vad han tycker om Jönköping svarar Linus:
– Jag gillar staden. Den är lagom stor, ligger bra geografiskt, utelivet är bra och så får man inte glömma Go-cartanläggningen i Axamo, där jag testade på racing för första gången.

I framtiden hoppas Linus kunna leva på racingen, helst i en stor serie utomlands. Årets mål är inte helt huggna i sten än. Han har ögonen på flera olika serier och har inte heller stängt möjligheterna för att köra utanför Sverige.

Följ Linus Ohlssons väg mot proffslivet på linusohlsson.com

Källa: http://www.welcome2work.se/Modules/Circular/ShowCircular.aspx?CIRC_C_ID=59dcbde9-8db6-41bf-960f-94fc6e705f76&CIRC_U_E=linus@linusohlsson.com

Slutet på Numedalsrallyt blev dramatiskt för förarna i Top Driver och Ford Fiesta Sport Trophy. Peder Økseter öppnade i ett makalöst tempo som i det närmaste slog knock på konkurrenterna. Det var egentligen bara Calle Ward och Petter Rolfsen som kunde följa med i takten. På tredje sträckan snurrade Økseter och tappade en minut men trots det hade han fortfarande ledningen i klassen efter sträckan.

Calle Ward som också haft en incident och kört bort stötfångaren både fram och bak ville dock inte släppa iväg Økseter. Ward lyckades bra och med en makalös finish gick han i mål som etta. Sedan kom tilläggstiden.

Nya regler i Norge tillåter att man fortsätter rallyt utan stötfångare men att man får tidstillägg efter målgång. För Ward innebar det en och en halv minuts tillägg. Økseter som saknade en stötfångare fick en minuts tillägg och vann därmed tävlingen före Ward. Trea blev Petter Rolfsen.

Nykomlingen Petter Kristiansen övertygade än en gång. Han hade en fjärdeplats inom räckhåll men även han tappade delar längs vägen och bestraffades med tidstillägg.

Numedalsrallyt genomfördes under makalöst fina förhållanden. Vädret var perfekt och vägarna hårda och fina. Elva ekipage kom till start i Top Driver och Ford Fiesta Sport Trophy. Av dem var det bara Mattias Adielsson som bröt efter en avåkning. För övrigt genomfördes tävlingen ganska problemfritt.
Källa: Pressrelease