Normalt har en tävlingsbil i folkrace bara en förarstol. Men medlemmarna i Mölnlycke Folkrace Klubb har byggt en bil som det är lättare att ta sig i och ur, och den har en passargerarstol. Därmed har alla som vill möjlighet att få prova hur det känns att åka riktigt fort – och säkert – i en tävlingsbil.

Ungefär var tredje söndag har klubben kört på banan i Torslanda med funktionhindrade ungdomar.
- Fritidskonsulenten på habiliteringen i Göteborg tycker att det är toppen, och det är också tack vare det som vi blivit tillfrågade om att vara med i Mölndal, säger Siv Reinhold, Mölnlycke Folkrace Klubb.

Lördagens prova-på-dag arrangeras av Mölndals stad i samarbete med Västra Götalandsregionen för habilitering och hälsa, och äger rum på Frejagatan 1 i Mölndal. Förutom folkrace blir det bland annat fäktning och travskola för barn och ungdomar med funktionsnedsättning. Den före detta rodelstjärnan Jesper Odelberg kommer också, och berättar om sina assistenter, sin karriär och sitt liv under rubriken ”Roligare än så blev det inte”.

Men det bjuds på mer än bara standardvagnsracing. 190 bilar kommer till start i elva olika klasser. Det blir historisk racing, sportvagnar, JTCC, Formel Ford och en mängd andra attraktioner vid sidan av Scandinavian Touringcar Cup.

Sedan många år tillbaka representerar GP Danmark årets höjdpunkt för den danska motorsportpubliken och det brukar vara ett välbesökt evenemang.
– Det här är den största tävlingen för året och vi väntar en storpublik, säger Morten Alstrup, pressansvarig för DTC.

Tävlingen har genom åren haft en internationell prägel och det skandinaviska samarbetet är en fortsättning på det. Till helgens tävlingar kommer inte bara de bästa danskarna till start. Engelsmannen James Thompson gör skandinavisk premiär för Hartmann Racing i deras Honda Accord. Ett bättre startfält på skandinavisk mark har inte setts till på många år – med förare som Jan Magnussen, Robert Dahlgren, Richard Göransson, Jason Watt, Casper Elgaard, Fredrik Ekblom, Tommy Rustad och nu också James Thompson kan publiken se fram emot en riktig racingfest på Jyllandsringen.

Som om startfältet inte höll hög klass nog – nu kommer engelsmannen James Thompson till start i Scandinavian Touringcar Cup.
– Det är jättekul att han kör. När han får till det och allt stämmer så är han i världsklass, säger raceresset och expertkommentatorn för Viasat Motor, Rickard Rydell. Jag har kört mot honom i många år och han är en duktig chaufför. Och en kul kille också.

Thompson har mycket starka meriter från internationell standardvagnsracing. Han vann BTCC 2002 och 2004, och han blev trea i WTCC 2007. Med sina 36 segrar i BTCC hör han till en av de mest framgångsrika förarna någonsin. I helgen kommer han att höra till favoriterna, enligt Rydell.
– Jag är beredd att sätta mina pengar på James Thompson och Jan Magnussen i helgen, fortsätter Rydell. Göransson och Dahlgren kommer att få en fajt om segrarna.
Källa: Pressrelease

En tuff helg väntar för WestCoast Racing i Danmark när STCC åter beträder dansk mark. Richard Göransson är i mästerskapsledning, en mästerskapsledning han och teamet har som målsättning att utöka

– Det här kommer att bli en av de tuffaste racehelgerna på mycket länge, konstaterar Richard. Vi har en enorm utmaning och ingen lätt uppgift framför oss men målsättningen är given, vi vill inte bara behålla utan även utöka mästerskapsledningen.

Motståndet är extra tufft till helgen, förutom STCC-konkurrenterna väntar också de snabbaste danska förarna och James Thompson, tidigare WTCC- och BTCC-förare. Richard Göransson underskattar inte motståndet som väntar.
– Vi har två fabriksstöttade team med utsedda hjälpryttare som jagar oss i STCC nu. Dessutom är de bästa danskarna förarna och James Thompson i en mycket lätt bil med i helgen. Det kommer att bli en fruktansvärd tuff fight om segrarna, de tuffaste hittills i år.

Utöver STCC är det också fight om det skandinaviska mästerskapet där den danska helgen är den näst sista av fyra tävlingshelger i år. Avgörandet i det skandinaviska mästerskapet kommer att ske två veckor senare på Ring Kntustorp, och efter det väntar finalhelgen i STCC på Mantorp.
– Det är tre extremt viktiga och svåra racehelger som ligger framför oss, säger Richard. Fokus är på STCC men gör vi det vi har som målsättning att göra i STCC kommer vi även att slåss om det skandinaviska mästerskapet. Pulsen har ökat rejält nu och vi är redo för strid!

En viktig helg är något även Dick Jönsson Wigroth konstaterar väntar teamet, en helg han anser att teamet är rustat för. Med tävlingsdebut och seger för den nya BMW Z4 GT3-bilen förra helgen är det ett piggt team som nu laddar om för STCC-fighten.
– Hela teamet känns aktivt och igång och vi har en klart motiverad personal, säger Dick. Det här är en av de viktigaste helgerna i år, nya förare har kommit in och fabriksteam jagar oss. Vi står ensamma och för oss gäller det att fokusera på vårt, nu mer än någonsin. Vi är inne i avgörandet nu, teamet har hållit huvudet kallt hittills och det är vår styrka. Nu ska vi till Danmark, ha en kul helg och göra vårt yttersta för att ta hand om den ledning vi har, avslutar han.

Källa: Pressrelease

På fredag inleds Västrallyt i Trollhättan, årets fjärde och näst sista deltävling i rally-SM 2010. I startlistan återfinns Mats Jonsson, veteranen som kan avgöra mästerskapsfighten i klassen Trimmat 4WD och erövra sitt 16:e SM-guld i karriären.

- Jag ska försöka lyckas med den uppgiften i alla fall. Det skulle sitta fint, säger värmlänningen.
Mats Jonsson, som fyller 53 år senare i höst, vann sitt första SM-guld redan 1983. Mätt på titlar blir han emellertid aldrig.
- Om jag får ihop till mitt 16:e guld den här säsongen börjar jag ju närma mig 20., säger han, ler och tillägger:
- Jag tar ett år i taget, men visst är det kul att fortfarande vara med och konkurrera i toppen trots att det här är åttonde säsongen med samma bil.

Mats Jonsson syftar på sin gamla, men snabba och pålitliga Ford Escort WRC från 1998.
Inför Västrallyt toppar Mats Jonsson SM-tabellen på maximala 45 poäng.
Tvåa är Kristian Johanson, Kinds MK tätt följd av östgötarna Jonas Wigren och Mikael Lindqvist. Jonsson har ett försprång på 20 poäng. Är det mer än 15 efter Västrallyt, som körs 3-4 september, kan Jonsson åka hem från Västergötland som mästare.

Vilken blir din taktik? Går du för seger totalt eller kommer fokus att ligga på klassen och ett säkrat SM-guld?
- Ja du, även om jag har 15 guld sedan tidigare så kommer jag i första hand att satsa på att få med mig så många poäng som möjligt och därmed säkra ännu en titeln.
- Men att köra taktiskt är inte alltid så lätt. Det är svårt att låta bli att inte vara med och försöka fightas om totalsegern också. Vi får se hur tävlingen utvecklar sig.

Vilka av alla SM-guld minns du och värdesätter du mest?
- Första guldet, det 1983, har jag fortfarande tydliga minnesbilder från. Det var speciellt, men titel jag värdesätter mest var nog den 1993, min sista säsong för Toyota. Då kämpade jag och Tomas ”Gullabo” Jansson ända in på mållinjen i den sista deltävlingen. Den som var snabbast på säsongens absolut sista sträcka skulle bli mästare. Jag slog honom med några sekunder.

Hur skulle du vilja sammanfatta årets säsong så här långt?
- Helt suverän för min del med tre klassegrar. Samtidigt måste jag medge att det har gått mig lite i händerna. Bland annat hade jag lite flyt när Mikael Lindqvist fick bekymmer i South Swedish Rally och jag kunde ta en fullpoängare även där.

Vad betyder ett SM-guld för dig personligen och ekonimiskt?
- Det är ju för att vinna som man tävlar och självklart är det ingen nackdel i kontakten med sponsorer om man vunnit SM.

Hur kommer du och din trogne kartläsare Johnny Johansson att fira om det blir guld på lördag?
- Vi har inte planerat något alls. Det är fortfarande långt kvar på säsongen och mycket kan hända. Att inte ta ut något i förskott har man fått lära sig genom åren.

Källa: Pressrelease

Bland de lokala förarna som ställer ut finns bland annat Carina Mogren som tävlar i Dragracing med sin Camaro.
Nere i hamnen, vid Vänerns strand, blir det två actionfyllda shower under lördagen. Där förenas fart och motorsport med konst i olika former framför välfyllda läktare.
- Förutsatt att vädrets makter är med oss blir det breda sladdar och rök från däcken, utlovar Anders Eriksson, ansvarig för Bilsportförbundets Roadshow i helgen.

Förarna som är vana att tjusa publiken med riktigt bred åkning är Per Eriksson, SMK Sala, och Mikael Svensson, SHRA Jönköping. Per kör en Camaro, och ”Micke” en BMW.
- Vi ska också visa upp Radiostyrd Bilsport, och även om det handlar om små fordon så är ljudet riktigt ettrigt, fortsätter Anders Eriksson.

Co-driver Tina Thörner inviger festligheterna på Gågatan den 4 september klockan 10.00. Första motorshowen genomförs en timme senare vid Norra Hamnplan, och den andra 13.30.
Kvart över tre finns Tina Thörner på teatern i Mariestad, denna gång för att delge publiken sina rallyminnen.
Tack vare ett antal sponsorer är det fri entré till Speed Art Design.

För ytterligare information se www.speedartdesign.se

Formula Offroad är spektakulärt. Med råstarka muskelberg till jeepar kör de tävlande i helgen rätt upp för grustäkten i Dalboda, norr om Uppsala. 23 våghalsiga förare från Skandinavien kommer till start.

Uppsala har blivit lite av landet mittpunkt när det gäller Offroad, och i helgen arrangerar klubben SMK Uppsala Sveriges första två deltävlingar i den Nordeuropeiska zonen (NEZ). Den ena körs på lördag, och den andra på söndag. 23 förare ska ge sig på grustäkten i Dalboda utanför Uppsala, där banan läggs både vertikalt och horisontellt i sanden. För att ta sig upp krävs både mod, skicklighet och gott om hästkrafter i motorn.

Tävlingsformen är spektakulär eftersom det brukar bli en och annan rullning utför. Projektledare Fredrik Mahlin hoppas på mycket publik.
- Vi kommer också att streama tävlingarna live på hemsidan, säger han.
Förarna kommer från Sverige, Norge, Finland och Danmark.

En av förhandsfavoriterna är SMK Uppsalas Thomas Evsäter i sin Cheva 540 med 710 hästkrafter i motorn och ytterligare 125 tillför han tack vare lustgas. Hemmabygget – allt är fritt förutom säkerhetsreglerna i den stora klassen – kallas ”The Evil”.
Mot sig får han bland annat Ulf Drakenheim. Med sina 73 år är han äldst i startfältet.
- Men han kör som en 18-åring, säger Fredrik Mahlin.
Ja, ett är säkert: våghalsig är inget fel att vara som förare i Formula Offroad.

För mer information och streaming se http://formulaoffroad.smkuppsala.com/

Helgens ATS Formula 3 Cup-tävlingar på tyska Nürburgring resulterade i en femte och en fjärde plats för Felix Rosenqvist i de två race som kördes. För Jimmy Eriksson blev det en trist helg med allt från trasig overall till att han blev påkörd av sin teamkamrat.

Rosenqvist kvalade in som sjua till helgens första race efter att ha fått trafik i slutet av sitt snabbaste varv under det inledande kvalet, men körde upp sig till en slutlig femteplats när regnet började falla halvvägs genom loppet.

I Race 2 startade Performance Racing-föraren som trea, och stod för en stabil insats när han på gamla däck – i motsats till sina konkurrenter – kunde hänga med i en tätklunga bestående av fem förare och prestera varvtider i klass med de bästa. Felix korsade till slut mållinjen som fyra.
– Även om jag inte slutade på pallen i något av helgens race måste jag vara nöjd med framför allt farten i Race 2, säger Felix Rosenqvist.

Han gjorde ett misstag i det andra kvalet och förstörde då de däck han egentligen skulle ha startat loppet på, vilket tvingade honom att använda samma set i kval som i race.
- Det var inte direkt enkelt att hänga med de andra i toppen, men det gick ganska bra trots allt och jag är glad att jag kunde hålla fast vid fjärdeplatsen loppet igenom.

Inför finalen på Oschersleben om drygt en månad är Rosenqvist alltjämt med i striden om den åtråvärda tredjeplatsen totalt i mästerskapet, även om förutsättningarna försämrades något genom värste konkurrenten Kevin Magnussens seger i lördagens inledande race i Eifelbergen. Felix är fortsatt femma

19-årige Jimmy Eriksson stod i centrum för mycket dramatik då han först tvingades bryta det inledande racet efter att ha blivit påkörd av teamkamraten Luis Derani på det första varvet. Sedan besvärades han av något så bisarrt som en trasig overall i söndagens Race 2. Ett hål i höger ärm gjorde att Motopark Academy-föraren fick stora problem med att svänga åt vänster förr han fastnade i insidan av sittbrunnen! Jimmy lyckades ändå köra i mål som sexa.
– En väldigt märklig helg, säger Jimmy Eriksson.

Säsongens sista deltävling för ATS Formula 3 Cup avgörs den 1-3 oktober.

Källa: Pressreleaser

Härrydasonen Richard Hansson kör racing både i JTCC och Renault Junior Cup i år. I helgen kördes årets näst sista deltävling i Renault Junior Cup och Richard var i storform.

Redan på testet var han under banrekordet. Han tog pole och vann båda racen, satte nytt banrekord och säkrade därmed mästerskapet, trots att en deltävling återstår.

Han har haft närmast en felfri säsong i år. Nio segrar på tio starter! I Marantontabellen över alla förare som någonsin har kört Renault Clio ligger han på andra plats både när det gäller antal segrar och även snabbaste varv.

Richard har satsat på Clion i första hand i år, men han har även gjort inhopp i den tuffare JTCC-klassen med en VW Golf. Pappa Christer och mamma Christina är självklart nöjda.
- Han har vunnit allt, ja han har till och med vunnit kranskullan, sa pappa Christer med ett stort leende.
Källa: Pressrelease

Efter en vecka full av förväntan anlände Christian Kronegård till Hungaroring för att återuppliva känslan bakom ratten i en Radical. Skillnaden denna gång mot mästarbilen från 2008 var ytterligare 200 hkr på bakhjulen. Seger blev det i första racet, och en tredjeplats i andra.

Christian verkade trivas riktigt bra bakom ratten i Radical SR8. Redan under inledningen fanns de gamla takterna kvar – att åka riktigt fort!
- Det är otroligt imponerande att få förmånen att besöka en internationell bana som Hungaroring. Hela evenemanget är otroligt välregisserat och professionellt, sa Christian efter helgens race.

Under fredagen ställde teamet, Slim Racing Motorsport Simplified, in bilen efter Christians preferenser. Teamet träffade nästan rätt direkt när det gällde inställningarna till testen. Inte mindre än tre pass kördes på vardera 50 minuter. Därefter följde två kval på 25 minuter vardera. Christians vilja och sug efter resultat ökade i takt med de båda kvalen och han placerade sig på fjärde plats i båda kvalen, endast ett par tiondelar efter ledarbilen.

Efter ett par testpass under lördagen visade det sig att tiderna räckte till en andra plats, det var nu som hoppet om en plats på pallen började infinna sig!

När startflaggan föll i det första racet fick han till starten riktigt bra och redan i första kurvan avancerade han till en tredje plats. För varje varv som gick knappade han in till ledarbilen, och efter ett misstag i toppen kunde Christian kliva upp på podiet som segrare.

Till race två startade Christian åter från fjärde startrutan. Om starten från första racet gick bra så var denna start en riktig höjdare där han låg tvåa i första kurvan. Tyvärr var det fler på banan som var heta och Christian passerades av en konkurrent med en 50 hkr starkare bil (SR8LM).

Efter stabil körning lyckades Christian köra upp sig till en andra plats. Tyvärr visade det sig att växellådan inte ville vara med när det återstod fem varv, och Christian fick se sig slagen i kampen om första platsen. Trots det så gick Christian in som trea och fick för andra gången under helgen stå på podiet.

Med tanke på såväl placeringar och varvtider under helgen på Hungaroring hoppas vi alla att vi får se Christian bakom ratten i en SR8 även till nästa race på Silverstone den 10 till 12 september, säger Tyronne Hultén, Radical Teamföreningen.

För mer info se www.radicalmotorsport.se

Källa: Pressrelease

Prins Carl Philip säkrade titeln i GT Endurance med en tredjeplats under finaltävlingen på Falkenbergsbanan idag.
– Det känns väldigt trevligt och jag är mycket glad. Grabbarna i teamet har gjort ett väldigt bra jobb som alltid med bilen under hela säsongen, säger Prins Carl Philip

Stallkompis Roar Lindland plockade hem segern i dagens tävling efter att ha tagit sig förbi Mikael Bender i slutskedet av en händelserik tävling.
– Jag är väldigt nöjd med den här segern. Det var ett spännande lopp, hög fokus och högt tempo genom hela tävlingen trots att det var så blött, säger Lindland.

En regnskur som drog över banan precis innan start gjorde tävlingen extra händelserik. Linus Ohlsson, som delade bil med Prins Carl Philip, hade pole position och tog ledningen i början av tävlingen.

Niclas Olsson, som var Prins Carl Philips närmsta rival till titeln innan tävlingen, chansade på slicks på den regnvåta banan och kraschade dessvärre hårt. Säkerhetsbilen gick ut medan bilen bärgades och Linus Ohlsson gick i depå för att byta med Prins Carl Philip.
– Det har varit en jättebra helg. Jag är nöjd med min insats, dels att jag kvalade halvsekunden bättre än när jag var här med Carrera Cup och sedan att jag kunde hjälpa Prins Carl Philip till titeln, säger Ohlsson.

Duon Ohlsson och Bernadotte slutade på tredje plats i tävlingen, framför ”Snickar-Matte” Karlsson på fjärde plats.
– Det var inte helt optimala förhållanden i dagens tävling då jag efter ett tag bara kunde använda fjärde växeln i växellådan. Men hur som helst så var det ett spännande race och jag fick med mig tillräckligt med poäng för att säkra tredjeplatsen i mästerskapet, det känns riktigt bra, säger ”Snickar-Matte”.

Flash Engineering kammade hem de tre första platserna i GT Endurance, något teamägare Jan ”Flash” Nilsson är glad över.
– Prins Carl Philip, Linus och Roar har mognat och tagit många steg framåt i år. Resultatet i helgen visar tydligt på detta. GT Endurance fungerar som en bra träningsplattform då de får mycket tid i bilen på en bra nivå. Det bådar gott för framtiden, säger ”Flash”.

GT Endurance – Falkenberg
1 Roar Lindland 62 varv
2 Mikael Bender +7.471
3 Carl Philip Bernadotte +1 varv
4 Matte Karlsson +4 varv
5 Edlund/Anstrin +9 varv
6 Niclas Olsson DNF

Foto: Bengt-Åce Gustavsson
Källa: Pressrelease