Klasser
Mini Z
En klass som är på stark frammarsch är Mini-Z bilarna, vilka är i skala 1:24. Bilarna är nästan identiska med sina större syskon i 1:10 Touring. Stötdämparutrustningen är dock mer lik en 1:12 TR bil.
Kostnadsmässigt är klassen helt hanterbar och uppgår till ca en femtedel av kostnaden för en 1:10-bil och då ingår även en radiosändare. Bilarna köps i s.k. Ready- to – run utförande, vilket innebär att de är fullt körklara. Klassen har en ”kollega” i skala 1:18.
Banorna som dessa bilar körs på ryms på en yta av ca 40-50 m2 och är byggda av målad spånskiva eller en nålfiltsmatta, och hastigheten, naturligtvis anpassad till banans storlek, kan uppgå till ca 20 km i timmen.
1:12, el
En annan populär klass är den snabbaste av elklasserna, 1:12 Track med Grupp C karosser. Hastigheter på 50-55 km i timmen förekommer. Bilarna är något enklare i sin utformning och är enbart bakhjulsdrivna med mekanisk fjädring på framhjulen och en vanligtvis central placerad oljestötdämpare som dämpar bakvagnen, där motorn sitter.
Bilarna drivs, liksom 1:10 touringbilarna, av en elmotor som via ett fartreglage, ett styrservo och ett antal laddningsbara batterier. De körs på samma typ av banor som touringbilarna. Däcksutrustningen är företrädesvis s.k. spongegummi.
Kostnadsmässigt så är bilarna avsevärt billigare i anskaffning an Touringbilarna, men däckslitaget är mycket större och därmed kostsammare.
1:10 Buggy, el
Electric Buggy (skala 1:10), är en klass som varit mycket stor, haft en nedgång men som nu är på väg tillbaka. Klassen är internationell. Det finns både 2-hjuls och 4-hjuls drivna bilar.
1:10 Touring, el
Electricgruppen är den klart största gruppen inom radiostyrd bilsport sett i antal utövare.
Gruppen omfattar i Sverige 7 olika klasser där klassen som kallas för 1:10 är det största och omfattar tre grupper, 1:10 Modified där allt i trimningsväg är tillåtet, 1:10 stock som liksom 1:10 Superstock endast skiljer sig mot Modified vad avser motorvalet där Stockklassen endast får använda motorer med 27 varvs lindning och Super stock 19 varvs lindning.
Bilarnas karosser är skalenligt lika touringbilar i full skala. Den här typen av bilar körs inomhus på en bana byggd av nålfiltsmatta och med en varierande längd på mellan 100-175 meter och med en bredd på 2-3 meter. Sommartid körs bilarna på asfaltbanor såväl permanenta som tillfälligt uppbyggda. Hastigheten kan komma upp i ca 45 km/t i genomsnitt.
Skala 1/10- bilarna har av varandra oberoende differentialer såväl fram som bak samt, oljestöt-dämpare på alla fyra hjulen. Kostnadsmässigt är klassen 1:10 Touring och Off road den dyraste av Electriclasserna.
1:10 NT Nitro Touring
NT, (Nitro Touring) är den senaste av utomhusklasserna. Förebilden är STCC och WTCC. Bilarna drivs av motorer på 2,1cc glödstiftsmotorer.
Tävlingar körs på asfaltbanor runt om i Sverige och klassen har internationell status.
Inställningsmöjligheterna är många, stötdämpare, fjädrar, hjulvinklar, koppling, differential med mera och så en hel del däck att välja emellan.
Karosserna skall efterlikna de som används i STCC, ETCC, WTCC m.m.
1:8 Track
Inom skalan 1:8 finns två klasser. Dels 1:8 Buggy och 1:8 Track.
1:8 Track är den absolut snabbaste klassen inom radiostyrd bilsport med en topphastighet på över 120 km/tim! Bilarna, som är 4-hjulsdrivna, körs på astfaltbanor och drivs av motorer på 3,5cc glödstiftsmotorer som varvar upp till 45.000 varv/min.
1:8 Buggy
Klassen har sina förebilder i Baja öknen borta i USA och har en konstant fyrhjulsdrift med tre diffrentialer som man kan reglera diffverkan på.
Bilarna väger ca 3.5kg och har en förbränningsmotor på max 3.5cc vilken brukar utveckla 2.5 + hk vid ca 35.000 + varv. Bilarna har slirkoppling och får bara ha en växel.
125cc tank ger en körtid på normalt 5-7,5 min per tank så på en 45 minutersfinal blir det ett antal tankningar som ger ytterligare en dimension till klassen dvs. tankstrategi.
Bilarna kännetecknas av extremt stora stötdämpare som tar hand om håligheterna och kraften från de långa hoppen, bilarna har även en utmärkt viktbalans som gör dem kontrollerbara i luften. Det ger dem även förbluffande bra vägegenskap runt banan. Förändrade förutsättningar pga. banslitage, väder samt hoppen ger en alltid omväxlande klass.
Banan man kör på består oftast av lera eller jord, kanske gräs med inslag av plattor, betong, kullersten etc. Den är fyra meter bred och 250-350 meter lång och kan närmast liknas vid en crossbana med sina hopp.
Large Scale, de stora bilarna
Large Scale är ett samlingsbegrepp för bilar som drivs med 23-26 cc 2-taktsmotorer.
Inom Large Scale kör vi Touringbilar i skala 1:5, Formel 1 i skala 1:4, och truckar/lastbilar i skala 1:6.
Gemensamt för klasserna är att det tävlas utomhus, oavsett väder eller vind.
Samtliga har 2-taktsmotorer på max 23 cc förutom Formel 1 och Buggy där det är tillåtet med 26 cc. En standardmotor utan trimpipa leverar ca 2,5 hk, de trimmade motorerna 5-6 hk.
1:5 Touring
Touringbilarna finns i prisläget 15-25.000 kronor,(begagnat från c:a 7-8.000 kronor) och är tekniskt väldigt avancerade.
Motorn på max 23 cc får i princip trimmas fritt, (ej turbo eller elektronisk tändning). Begränsningen är tanken som får rymma max 700 cc, och då det inte är tillåtet att tanka under final, som varar i 30 minuter. Då kan man inte trimma för mycket om soppan skall räcka tiden ut.
Bilarna toppar ca 90 km/tim, och accelererar från 0-90 på under 2,5 sekunder. Skivbromsar runt om, (mekaniska och/eller hydrauliska). Inställningsmöjligheterna är många. Stötdämpare, fjädrar, hjulvinklar, koppling, differential med mera och så en hel del däck att välja emellan.
1:6 Truck/lastbilar
Truckarna- en ren standardklass med tuffa begränsningar.
Tävling på lika villkor till ett rimligt pris. Täta race som ställer större krav på körskicklighet än tekniska kunskaper. Kostnaden för en ny racefärdig truck med radio och servon är under 10.000 kronor. Begagnat från ca 5.000 kronor.
1:4 Formel 1
F 1 är en klass som ännu inte fått något större fotfäste i Sverige. Bilarna är underbart läckra, men ännu inte lika snabba som touringbilarna, trots att de har 26.cc motorer. En F 1:a kostar mellan 15-25.000 kronor.
Inställningsmöjligheterna är många. Stötdämpare, fjädrar, hjulvinklar, koppling, differential med mera och så en hel del däck att välja emellan.
Karosserna skall efterlikna de som används i verkligheten.
