Mantorp Classic Days – regn, sol och dramatik på banan

Racerhistoriska Klubben var tillbaka på Mantorp Park för första gången sedan 2021 under tävlingen Mantorp Classic Days tillsammans med Sportvagnsmästerskapet. Det blev en lyckad tillställning med drygt 200 bilar på startlinjen och en hel del utställda i depån. Men vädergudarna ville också vara med och tävla och bjöd på både sol och regn under helgen, vilket gav rejält varierande förutsättningar för förarna.

Standard före 1965

Då det var många förare och klasser som skulle samsas denna helg valde man att köra alla standardbilar före 1965 i ett enda stort heat. Det blev helgens största med 36 bilar på startlinjen. Normalt sett körs 1000cc Cupen som ett eget heat, men inte denna gång. Detta uppskattades inte av alla och ett viktigt argument var att det blev stora fartskillnader i heatet. Det blev till sist en kompromiss där man körde ett gemensamt heat på lördagen, men på söndagen delades heaten upp som vanligt.

Det växlande vädret gjorde att förutsättningarna ändrades radikalt, och det brukar ge publikfriande race i den äldre standardklassen då V8 trivs när det är torrt och hundkojorna trivs när det är blött.

Kvalet kördes i torrt och då var Victor Israelsson snabbast före Per Wallin och Johan Olsson. Först på fjärde plats hittade vi den första hundkojan med Joakim Frid.

Racet kördes däremot på vått underlag och då blev det andra bullar. Frid och Hans Beckert kämpade om ledningen och fick med sig Mattias Ståhlberg och Kevin Bengtsson. V8 kunde inte hänga med på den glatta banan. Beckert gick segrande ur striden och vann före Frid och Ståhlberg. Olsson blev bästa V8 före Israelsson och Lars Esselius.

I det andra racet var Beckerts fart förkrossande. Han vann med 33 sekunder före Jonas E Pölda och Bengtsson. Israelsson var bästa V8 före Håkan Ricknäs och Wallin.

1000cc Cupen

I det gemensamma första heatet med alla gamla standardbilar visade Torbjörn Andersson att bara för att man har en mindre motor behöver man inte ligga sist. Han sluggade sig fram till en total 15 plats i heatet när han vann 1000cc Cupen före Fredrik Weigl och Per Ola Persson.

Peter Granegärd vann E-klassen före Matz Fröbom och Robin Svensson.

Det blev lite luftigare när 1000cc fick avrunda helgen med sitt helt egna heat. Weigl tog en överlägsen seger. Roger Håkansson var tvåa, slagen med 37 sekunder, och Persson var trea. Granegärd vann återigen E-klassen före Svensson och Fröbom.

Formel Vee

Formel Vee mönstrade ”bara” 20 bilar i sitt heat. Jan Lindqvist var snabbast i kvalet och i racet hade han fullt upp med att freda sig mot Pontus Bencsik. Lindqvist kunde dock ta segern, knappt före Bencsik. Trea totalt var hemmaföraren Wilmer Jonsson i en B-bil.

Johan Lund tog tredjeplatsen i C-klassen medan Tomas Johansson var tvåa i B före Anna Lund.

I det andra racet blev rollerna omvända, för nu var det Bencsik som vann före Lindqvist. Återigen var Jonsson trea totalt och etta i B, medan Lund kom trea i C. Johansson var tvåa i B före Nicklas Bencsik.

Standard & GT Ny

I det nyare standard- och GT-heatet, för bilar mellan 1966 och 2000, fick vi också se ett stort startfält med 33 bilar. Det var dessutom heatet med flest klasser inom samma heat.

Lars Weigl var den förste att komma med en GT-bil från 90-talet, en Porsche 911 GT3 Cup. Det märks att tekniken har gått framåt. Bilarna vi har sett från 80-talet var långt ifrån självklart snabbare än 70-talsbilarna, men Weigl satte pole direkt, drygt en sekund före Jari Konola och Bo Warmenius.

I det första racet var det ändå Konola som gick segrande ur striden. Han vann före Weigl och Claes Andersson. Weigl snyggade dock till siffrorna när han vann det andra racet i stor stil, 25 sekunder före Konola och Andersson.

Formel Ford

Anders Lofthammar var snabbast i kvalet i Formel Ford, men tyvärr tvingades han bryta det första racet efter sex varv. Henry Sandblom övertog ledningen och vann ganska övertygande före Nicklas Nilsson, som var tillbaka i klassen igen. Stefan Lundgren kom trea.

Sandblom vann även det andra racet, nu före Lundgren och Lofthammar.

Johan Lund och Jan Lindqvist delade på segrarna i Formel Vee D, där Lindqvist körde så bra att han kom trea totalt i det andra heatet.

GT före 1965

I det äldre GT-heatet, för bilar före 1965, kom den snabbe dansken Palle Birkelund Pedersen och tog pole före Reine Bergström och Kenneth Persson.

Pedersen lyckades hålla undan och vinna det första racet med sin lilla, snabba Ginetta före Perssons Ford GT40. Bergström kom trea.

I det andra racet klev en annan snabb dansk förare fram. Nikolaj E Mortensen vann racet före Bergström och Claes Andersson.

Formula Slicks

Formula Slicks hade återigen otur med tajmingen av sitt race. Precis innan de skulle köra ut på banan kom regnet och förarna fick några minuter på sig att byta till regndäck.

Thomas Rådmyr startade från pole före Tobias Alriksson, Peter ”Lill-Orsa” Bohlin och Torgny Johansson. Johansson brukar inte alltid få till det i regn, men denna gång flög han fram till seger före Alriksson och Andersson, medan ”Lill-Orsa” och Rådmyr tvingades bryta.

Johansson vann även det andra racet, nu före ”Lill-Orsa”, Alriksson och Rådmyr.

Nu återstår endast finalen i Falkenberg sista helgen i september.